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商品訊息功能:
- 品號：3390628
- 一推即開的杯蓋，吸管自動彈起
- 附可拆式調整型揹帶
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商品訊息描述:
商品訊息簡述:
CP值爆表
品牌：喜多
商品
尺寸：13.5x7.5x26c
重量/容量：143g
材質：
杯身、上蓋：聚丙烯，耐高溫110℃
吸嘴：食品級液態矽膠，耐高溫120℃
吸管、墊圈：食品級矽膠，耐高溫120℃
顏色：l藍/綠/橘
產地：台灣
保存期限：10年
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（哪裡便宜中央社記者陳葦庭台北5日電）台灣本土廉航威航傳收攤危機，旅遊業者分析，航空公司都把航線往日本開，但餅不夠大，若真的收攤，旅客將轉移到其他航空或回流旅行社。
台灣虎航和威航開航不到2年，虧損都超過新台幣10億元，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從，民航局坦言，威航情況比較危急，已經考慮直接關門或是併入復興航空。
曾在旅行社服務15年，目前經營個人網站「旅遊研究所」的資深旅遊觀察家蔡宗保分析，目前廉價航空客群多是自由行旅客，其中日本自由行和團客比例大約是6比4，因此就算威航真的收攤，對旅行業影響也有限。
他進一步表示，目前除了本土廉航，台灣市場還有多家外籍廉價航空，這些自由行、背包客將會改訂其他家航空公司機票，而部分對國外廉航制度有疑慮的旅客，就可能回流成為旅行社客戶。
蔡宗保表示，台灣旅客一年出國人次有1000多萬人次，但其中80%集中在亞洲國家，非常適合4個小時以內的廉航航程，但是所有航線卻都集中往日本開，在餅不夠大的情況下，業者勢必壓低價格競爭，票價當然無法獲利。
至於威航團隊若是真的併回復興營運，是否可能將成功打造新品牌的模式複製出清特賣回復興航空，他則認為，過去2年對復興來說是多事之秋，但復興航空的高層想法離民眾太遠，民眾感受不到重振飛安的決心才是最大問題。1050805
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